Amélioration refroidisseur huile CSF DKG, BMW M2C-M3-M4 F8X

Éliminez les surchauffes de boîte sur circuit et enchaînez les tours sans coupure.

Sur piste, la boîte à double embrayage DKG (DCT) des BMW M F8X chauffe énormément, déclenchant des messages d'alerte qui forcent le retour immédiat aux stands. CSF éradique définitivement ce problème avec son radiateur de transmission de compétition. Grâce à une conception à double passage, il se montre 30% plus efficace que le modèle d'origine.

Les points forts :

• Refroidissement massif (+30%) : Faisceau haute performance à double passage doté de 10 tubes (contre seulement 6 tubes en simple passage d'origine).
• Flux thermique optimisé : Canaux internes revus pour maximiser le débit de fluide et dissiper les calories de manière continue sous forte charge.
• Montage 100% Plug & Play : Reprend exactement les points de fixation d'origine. Les conduites d'usine se remontent sans aucune modification.
• Fiabilité éprouvée : Conception robuste en aluminium de compétition, intensément testée et validée sur circuit.